澳車北上申請資格懶人包：哪些澳門居民可以申請？車主、司機、車輛有什麼要求？2026

先講最重要的一句

如果你想申請 澳車北上，現時最核心的公開資格可以先這樣理解：

• 你是合資格的澳門居民
• 你年滿 18 歲
• 你持有可用的回鄉證
• 你名下有一輛本人登記持有的澳門私家車

DSAT 在官方專頁和 2022年12月20日 的政策公告都寫得很清楚，澳車北上沒有投資納稅及特定身份等條件限制。這一點，正正是它和很多人平時講的「兩地牌」、「香港牌」最容易混淆、但本質上最不同的地方。

這篇怎樣做資料核對？

這篇會以官方資料作為主骨幹，特別是：

• DSAT 澳車北上專頁
• gov.mo 的政策公告與流程更新
• 澳門海關 的頁面與 FAQ 入口

另外，我們亦參考了公開 FAQ 整理，用來檢查市面上最常見的疑問，例如：

• 一輛車可不可以多人駕駛
• 再次申請時驗車怎樣計
• 哪些情況最常令申請停滯

所以你在下面看到的「資格、時限、已公布程序」，都是以官方公開資料為準；如果屬於坊間常見問法，我會明確寫成「實務提醒」而不是硬性規則。

車主資格：哪些澳門居民可以申請？

現行公開資料下，車主至少要符合以下幾點：

• 年滿 18 周歲
• 持有港澳居民來往內地通行證（俗稱回鄉證）
• 屬澳門機動車所有人
• 可以為本人登記持有的 1 輛澳門私家車提出申請

這是 DSAT 專頁和 gov.mo 公告反覆出現的核心條件。

1. 澳車北上不是公司特權

很多人第一個誤會是：是不是一定要公司、投資、納稅或某種特定身份才申請到？

以現時 DSAT 公開寫法來看，答案是否定的。官方明確指出，沒有投資納稅及特定身份等條件限制。換句話說，它不是傳統「商務兩地牌」那套門檻。

2. 重點是「本人登記持有」

這裡另一個常見誤會，是以為只要家裡有車就可以幫其中一位家庭成員申請。

公開寫法更接近這個意思：

• 申請人本身要是車主
• 車輛要是本人登記持有
• 每名合資格申請人，是為 本人名下 1 輛 澳門私家車提出申請

如果不是你本人名下的車，就不要先入為主地當成自己一定可以直接申請。

3. 非中國籍澳門永久居民也有新安排

這一點很容易被舊資料誤導。

根據 2024年8月30日 澳門政府公告，自 2024年9月1日 起，持回鄉證的非中國籍澳門居民，也可按照對應管理辦法申請澳車北上。

所以如果你看到一些較早期的舊文還寫成「只有中國籍澳門居民才可以」，那很可能已經過時。這篇以 2026年4月23日 前可核對到的官方公告為準。

司機要求：是不是車主一定要自己揸？

未必。

目前最穩妥的公開說法是：一輛車可配兩名駕駛人。這代表車主不一定是唯一可駕駛的人，但你不要把這句理解成「任何人都可以臨時替你揸」。

你現在可以先記住的 3 件事

1. 一車不是無限加司機 官方公開資訊是「一輛車可配兩名駕駛人」。

2. 司機屬備案概念，不是臨時口頭更換 如果日後要變更駕駛人，官方公開資訊顯示，通常要按系統規則先辦理註銷，再重新申請。

3. 不要忽略司機的內地駕駛資格問題 澳車北上本質上是把澳門車輛臨時入境到廣東省行駛。實務上，司機涉及內地駕駛資格時，應同步核對內地駕駛證 / 駕照互認安排，而不是只看車輛申請獲批與否。

車輛要求：你的車至少要符合什麼？

如果把官方目前清晰講到的內容抽出來，車輛條件可先簡化成以下幾點：

• 是 澳門私家車
• 屬 申請人本人登記持有
• 要按申請進度完成所需驗車 / 查驗 / 保險程序
• 成功獲發臨時入境機動車牌證後，才可預約通關使用

1. 不要把「澳門私家車」和其他跨境車類混在一起

澳車北上針對的是 澳門私家車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地。

如果你本身講的是：

• 粵澳兩地牌
• 橫琴單牌車
• 港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘

這些都不是同一件事，規則也不完全相同。

2. 車齡會影響驗車安排

這部分很多人會忽略。

根據官方更新：

• 首次申請一般要按規定驗車
• 2024年2月28日 公告補充了再次申請豁免「唯一性」車輛特徵查驗的條件
• 但如果車輛 註冊登記達 6 年或以上，即使符合部分再次申請便利條件，仍可能需要提交安全技術檢驗合格證明

換句話說，車是不是你的 和 車能不能順利通過申請流程 是兩回事。

3. 有改裝或更改特徵，要特別小心

官方在再次申請公告裡清楚提到，如果車輛有改裝或更改車輛特徵，例如：

• 車身安裝配件
• 顏色
• 用途
• 更換車牌編號

都可能影響再次申請時能否豁免相關查驗。

這部分很適合在正式提交前先回去核對自己的車況，不要等到系統卡住才處理。

申請流程裡，最常把人卡住的是哪幾樣？

從 2025年5月2日 的官方更新看，系統曾出現不少長期停滯個案，而高頻卡點主要包括：

• 未完成驗車
• 未上傳內地保險
• 未完成提交多車主聲明書

這很有參考價值，因為它反映了一件事：

很多人的問題，不是根本不合資格，而是中途停在程序細節。

2025 之後流程有什麼簡化？

官方已公布幾個重要更新：

• 自 2025年5月15日 起，申請時在系統聲明同意後，毋須另行申請「跨境車輛資料證明」
• 系統新增 累計停留內地天數查詢
• 新增 申請時限屆滿自動註銷 機制，避免長期佔用申請資源

所以如果你現在還參考 2023 年初期的舊攻略，最好把流程更新一起對照，不要照抄舊步驟。

停留限制：申請到，不等於可以無限北上

這部分也是高誤解區。

根據 DSAT 專頁與 2024年3月25日 的官方提醒：

• 每次進入內地後，連續停留不得超過 30 天
• 每年在內地 累計停留不得超過 180 天
• 行駛區域屬廣東省行政區域，但仍須遵守相關管理辦法、預約規則和臨時入境安排

如果超過停留天數限制、沒有正當理由，或出現超範圍行駛等情況，可能影響資格，甚至影響後續申請。

2026 要特別留意的新規則

如果你不是只想知道「能不能申請」，而是很快就要實際用車，那 2026 年有一項很值得提早知道：

根據 2026年3月4日 官方公告，自 2026年3月15日 起，如發現車輛 未有遵循澳車北上預約規則進入內地，將被實施限制措施。

這代表：

• 不是有牌證就可以隨便進
• 預約規則已由「建議遵守」變成更明確的監管重點
• 違規不只影響一次通關，還可能波及其他跨境資格或預約資格

所以這篇雖然是資格文，但如果你已打算申請，預約規則最好一開始就一起看。

如果你想快速自查，可先用這張表

如果上面有 2 至 3 項你還未能明確回答，建議先不要急著把坊間攻略當成完整答案，而是回到官方專頁逐項核對。

我最想提醒的 5 個常見誤解

1. 「澳車北上」不等於「兩地牌」

兩者的門檻、口岸、制度背景都不同。不要把商務兩地牌的舊資訊直接套進來。

2. 有車不等於你有資格申請

重點不是家裡有沒有車，而是 車是不是你本人登記持有。

3. 申請資格和通關使用是兩個層次

你即使屬合資格車主，仍然要完成驗車、保險、備案、預約等程序。

4. 舊文章可能未更新非中國籍安排

自 2024年9月1日 起，持回鄉證的非中國籍澳門居民已有對應安排，舊文未必反映這點。

5. 最多人不是敗在資格，而是敗在程序中途

官方已明示，驗車、保險、多車主聲明書是常見停滯點。這些不是冷門細節，而是實際申請最常出問題的位置。

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下一步如果你要繼續研究，最適合接著看的會是：

• 澳車北上保險怎樣買？ — 因為保險有效期會直接影響牌證有效期
• 澳車北上預約攻略 — 因為 2026 年起未按預約規則入境已有明確限制措施
• 澳門居民免試換領內地駕駛證 — 如果你還未處理內地駕駛資格，這通常是下一個真正的卡點